最近的纯电跑车不是怪便是丑，前有奔驰 AMG GT，后有法拉利的 Luce，也就奥迪的 Nuvolari 略微顺眼一点。
似乎带了 “电” 这个元素之后，车就得超凡脱俗，打破全部惯例，电是未来，燃油车弟弟们别来沾边。
万幸，总算有人做了点对饭，给 “随地大小便” 的各奢华品牌，不说西装革履，最少保住了一条内裤。
在勒芒 24 小时耐力赛开端前，宝马发布了最新的 M Concept Neue Klasse（新代代 M 概念车）。鉴于宝马 Mpower 的概念车一向和量产车长得差不多，这根本可以说便是新一代 M3 的规划。
这车的图画、线条、姿势是如此的正常，以致于我刹那间不知道怎么描绘，只要眼泪不争气的从嘴角流了出来。
先来聊聊初形象吧，这次 M Concept 不像其他品牌相同外形上做了很大的改变，而是直接进行 “返祖”。
当然，随时代的改变尺度必定有加大，但份额上依旧是复古的，比较长的 L113，十分短的尾部，便是上世纪 80、90 时代那种小跑车的干练。
也正因如此，宝马规划师 Michael Scully 在介绍的时分直接称这台车叫 “2.5 厢车”。
那从我的视点来看，宝马这样在姿势上的复刻，比起一顿花里胡哨后再加几个复古元素会来的愈加得当。
车头最显着的便是车灯，和现在的 i3 不同，中心的白色部分用了更方正的线 EVO 黄色转向灯一同成为完全的这一代 Mpower 的规划标识，不再故意效法燃油宝马的鼻孔造型。
这样从正面看过去，整个前脸上下收的十分窄，等宽的示廓灯将视野延伸到两头，Mpower 的宽体将愈加杰出。
回到中心，机盖、风道与保险杠均有夸大的折线延伸到车标上，与车灯的线条是平行的，而下方造型和游艇差不多的风道线条则比车灯更缓一点。
这样尽管风道中心空出来了一大块，但下方安定的 “大三角” 包住了车灯和机盖的 “小三角”，车头给人的感觉很的安定，极简的一起也保留了 Mpower 的凌厉。
现在车头仅有有点突兀的便是大灯没了，宝马的解决办法是参照自家参与勒芒 24 小时耐力赛的 M Hybrid V8 赛车，把大灯做到了下面去。
曾经 E30 为了参与竞赛，所以专门做了一个宽体的规划以便加宽轮距，现在 M concept 也保留了这个宽体元素，而且进行了新时代的规划。
然后咱们再顺着这个宽体的视角去看，还能发现宝马把标志性的霍氏角落做了一点小小的改变。
沿着窗框和水切，霍氏角落还做到了漆面上，从 C 柱一向延伸到前轮拱的方位。
曾经 Mpower 的后视镜风刀都是往里伸的，现在做成了向上立起来的款式，宝马没有泄漏数据，但规划师说这样做才能够再降一点风阻。
视野再往下移，M concept 的轮圈也十分有特征，除了问候 E30 的网格状造型外，两头的中心锁止螺母左面是赤色的，右边是蓝色的。
这不完全是打扮润饰的作用，在赛车运动中，为了尽最大或许防止高速运动中的力矩导致螺母松脱，左边的轮圈是顺时针拧紧的，右侧则是要逆时针拧紧，所以用色彩来区别防止拧错就很有必要。
M concept 在尾部做了一个大鸭尾，而且为了视觉的一致，将鸭尾从中心断开，尾灯的尖尖刚好便是鸭尾的折角方位，十分的立体。
这次宝马把三色标放在了车顶，车顶的原料是咱们之前写过的亚麻纤维（传送门），强度差不多但更环保，所以这次全车的“纤维件” 都是亚麻纤维做的。
现在这个技能只要宝马有，它的织造纹理和平常的碳纤维不相同，感觉得到线下看看才知道质感怎么了。
最终是内饰，这套内饰在 i3 和 Neue Klasse 上都见过了，所以咱们就简单说几个有特征的当地吧。
最显着的便是四点式的安全带和红蓝配色的赛车桶椅了，依照宝马的尿性，这东西包要选装的。
视平线仪表盘那里，踩电门色彩会跟着踏板开度从赤色变成 Mpower 的紫色。
但这种改装玩家才会去动的参数，宝马假如定心开放给一般的顾客，那他们该造了一个什么样的怪物出来？
现在可知的是最新的 Mpower 电车将搭载技能概念车 VDX 上的那个 “驾驭之心” 电控，相同也是 800V 的架构，四电机马力或许会超越 1000匹。
这车出来后其实我也去问了一位开 G87（M2）的朋友，看看真金白银投票的 Bimmer 是什么状况。
哥们说 “喜爱的人很喜爱，不喜爱的人说丑”，但横竖不管油电每次宝马出新车都是两极分化，都习惯了。
尽管 M Concept 不如现在的 “凶”，但他可接受这套复古未来的言语，他的女伴还觉得有点像杰尼龟。
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